A operação de transferência das primeiras unidades de aeronaves T-500 montadas pela empresa Rostec, que esperavam usar os agrários do Tartaristão em suas práticas de trabalho, estava à beira do colapso.
Após as obrigações estipuladas no contrato, até o final do mês atual, a empresa MVEN (Kazan) deve enviar dez unidades de veículos de vôo do tipo Kukuruznik para que os agricultores usem para uso agrícola.
No entanto, os especialistas que supervisionam o programa não podem fazer um veredicto exato com relação aos “tratores voadores” do T-500.
Segundo fontes competentes de informações dos círculos da aviação, a empresa Rostec forneceu à série T-500 certificados que permitem que esse tipo de transporte realize apenas vôos de lazer no verão. Com base nessas informações, é proibido operar o T-500 como uma unidade agrícola.
Não será errado observar que, considerando a recente tragédia no aeroporto de Sheremetyevo, quando o avião Sukhoi-Superjet caiu na pista com 41 vítimas em 5 de maio, o processo de obtenção de permissão para vôos agrícolas regulares de especialistas autorizados da Agência Federal de Transporte Aéreo pode ser complicado e apertado.
